筹划三年，准备两月，拍摄四天，一帮人攥的像拳头一样终于雕刻完了心中的牛仔形象。微电影《浑善达克风云》导演武强为我们讲述了一世纪前背井离乡，远赴美国华人劳工们如何成为西部牛仔的故事。

150年前，中国人为了生存而选择了做牛仔，并且热爱上了神奇的西部；150年后，我们依然热爱着牛仔，这是血性的召唤，是骨子里的共鸣。活，就是要不一样的精彩，这样的演员才能演绎出动人的故事，做自己一生的主角，我们是《西部好兄弟》。

有朋友问我人生规划是什么？我回答：“对我来说，这是个扯淡的问题。城市、住宅、交通可以规划，人生没有，谁也不知道明天会遇到什么人什么事？也许规划的挺好，一出门出了交通事故……人生有的，就是机遇。

150年前的中国民不聊生，很多中国人抓住机遇，漂洋过海到美国，参与建造世界七大工业奇迹之--第一条横贯北美的太平洋铁路。正是这条全长3000多公里的铁路成就了现代美国，其中西段内华达山脉是修筑的最难关。

没错，数千中国劳工参加了这段最艰巨铁路的建设。他们以特有的吃苦耐劳和出众的聪明才智，为筑路做出了决定性的贡献。在最危险的爆破现场、在陡峭的绝岭峭壁、在苦等家书绝望落泪、在微薄的薪资面前、在最不可能的条件下，中国人干出了自己的口碑，干出了自己的尊严。“1868年，1000多名华工死在内华达山的工程上”“1970年，人们从当地沙漠中挖出907.2公斤的华工尸骨”“今天，美国人把这段铁路称为‘内华达山上的中国长城’”。 

这条铁路原计划建筑14年，由于华工参与，仅用了7年就全线贯通。从此，纽约到旧金山六个月的行程缩短到七天，1869年5月10日被美国政府定名为“金道钉日”。

喜悦和希望贯穿了太平洋铁路，一切苦难仿佛全都结束，该是拿到自己的所得回家的时候。很多事情在这个节骨眼儿就变味了，所谓的人生规划也全瞎掰了。

一张照片记录了曾经会师的时刻，两个火车头相对，工人们站满了画面。可是！！没有一个中国人，胜利成果的分享跟好几千华人劳工没半点关系，在犹他州会师的第二天，几千华人劳工没有得到应有的报酬，而且就地遣散！就像没了家的孩子，在万里以外的北美犹他州荒野叫天天不应！

绝望的华人劳工只能沿着铁路流浪，逐渐散落在沿途的村镇，开洗衣房、饭馆、消防队，还有一部分人，到了牧场打工，跨上马背，成为了牛仔！

林立恒是其中的一员，华人吃苦耐劳和乐观的精神博得了美国牛仔的认可。我惊叹不已，照片中的他绝不是一个普通人穿戴上了牛仔的行头而已，马背上的从容从骨头缝里散发出来，这是多年的劳作和马背生活锤炼出来的，这种从容充满了勇敢、成熟、镇定、经验和责任。像林立恒这样的华人牛仔在美国西部越来越多，优良的品质让他们生存了下来，他们也热爱上了西部的马背生活，快乐和幸福又回到了他们的身边。

如今，华人劳工的后人们仍旧生活在美国，提到先人们的往事，依然感慨万千。美国斯坦福大学、美国劳工部和美国政府都在整理思考着这段往事，越来越多的认可和道歉肯定了在美国西部大开发历史中，华人做出的不可磨灭的贡献。