吉普赛人，吉普赛语称罗姆人。深色皮肤，原为印度北部的高加索人，现遍布世界各地，多居欧洲。除了居住国的语言外，大多数吉普赛人讲吉普赛语（与北印度现代印欧语密切相关的语言）。普遍认为，吉普赛人离开印度后，经历了数次迁徙，11世纪到波斯，14世纪初到东南欧，15世纪到西欧，直到20世纪下半叶，吉普赛人的踪迹已遍布南美和北美，远至澳大利亚。因为战乱和饥荒，吉普赛人开始远离印度并向外迁徙。他们没有固定的居所，而是以大篷车（如敞篷马车）代替家和交通工具，在一个个城市间以卖艺为生，随处游荡，逐渐成为世界闻名的流浪民族。

吉普赛大篷车又称霍多斯，最早发现于英国。当时，马拉着各式各样、大小不一、色彩迥异的大四轮车，展示了样式华丽、色彩缤纷的视觉效果，巧妙地将审美感受与吉普赛文化结合在了一起。吉普赛人日常起居都离不开这种马车，故被称为“轮子上的家”，可算是现代房车的起源。

吉普赛人一般不饲养家禽，也不事农桑，而是依靠城镇和乡村的居民谋生。过去，吉普赛人扎根在居民区周围，寻求着一些生计。男人靠贩卖家畜、驯养猛兽和补锅为生（黑白铁匠），或以乐师为业。妇女则从事卜卦、卖药、行乞和表演这类行业。兽医学问世以前，很多农民依靠吉普赛人的指导管理牧群。

马有七名

这种马的名字和它的多彩毛色一样纷繁复杂，在英国、澳大利亚、新西兰等英联邦国家称为吉普赛马、吉普赛柯柏马（cob，指既可用于轻便马车又可骑乘的一类壮实的矮脚马）；在美国、加拿大有时称之为吉普赛拉车马（Vanner，大篷车）；在爱尔兰被称作爱尔兰柯柏马或花色柯柏马；而在欧洲大陆却有一个奇怪的名字——廷克马（Tinker Horse，补锅匠、修补匠）。除此以外，还有鼓马这种称呼。

吉普赛马是一个来自不列颠群岛的家马品种，该品种体格小但很结实，通常为黑白或彩色花马。该品种是不列颠群岛唯一带有不规整花色的马品种，与游历不列颠和爱尔兰的帕维人及罗姆人有特别的渊源。1996年之前，没有任何有关该品种的登记册和协会。

历史

普遍认为，现今的吉普赛马是于第二次世界大战之后形成的。1850年左右，当英国罗姆人把家安置在车轮上时，他们不用任何马匹而是用骡子。随后，罗姆人的育马者开始利用被主流社会淘汰的花色马（其中大部分是花色的夏尔马），一直到20世纪50年代，这些马在当时的文化下被当做是价值和地位的象征。第二次世界大战期间曾流行过斑点马，但很快被花色马取代，直到今天花色马仍颇受欢迎。这一品种的最初体高受克莱兹代尔马和夏尔马的双重影响。这两种马均有距毛，从膝盖或飞节开始覆盖至马蹄。

在吉普赛马的形成过程中，罗姆人着重培育出体格较小、具有特定毛色、距毛浓密和较大骨头的马匹，而且还注重动作质量的提高。为了增加快步时的动作质量，他们第一次尝试引入哈克尼矮马血液，但是后代的距毛和骨头都受到影响。因此，为了不损害其他特征，罗姆人导入了威尔士矮马的血液，以提高吉普赛马的快步动作。另一个繁育的方向是体高的增加，且仍为许多罗姆人育马的标准。到20世纪90年代，马的平均体高超过15掌（152厘米），但是由于经济因素（大马跟小马相比，不仅耗料多，所用的马具也要更大，但各国规定不一）14.3-15掌高（150-152厘米）被认为是最适体高。

外貌特征

吉普赛马的面部轮廓端正，没有凹或凸鼻，马颈健壮，肌肉丰满，长度中等，脖子上端与下颌交接处稍微深于轻型马。胸部宽阔深围、富有肌肉，鬐甲丰满，不显露。大多数品种标准要求“适度倾斜”的肩部，但吉普赛拉车马协会的标准更为精确，明确指出肩部的角度应该在45度到60度之间。背线较短，胸廓发育良好，胸围深长。腹线的长度应该是背线的两倍，不能出现“细腰”。荷兰品种标准对“拉车马”和“柯柏马”的要求与其他的协会相似，“强健有力、肌肉发达、腿部距毛浓密”。

强壮的后躯让这个品种成为一个小型挽马——“力道十足、精致有型、风度翩翩”。人们有时候称吉普赛马有着“苹果尻”，因为它的尻部丰满厚实，平滑宽阔。而肌肉干瘪的后躯或严重倾斜的尻部是不太被接受的。

腿部的骨骼较重，光滑且平整。马蹄的蹄壁坚硬，蹄叉形状规整，蹄形圆润，蹄踵宽大。

虽然吉普赛马原本的功能渐渐减少，不过因其俊逸的外表，经常被用于英国皇室和时装婚纱的拍摄。（马术杂志）